Desde la Unión de Intereses Pesqueros Argentinos (UDIPA), enviaron un comunicado a esta redacción a través del cual alertan sobre la crisis del sector a partir del aumento de los combustibles y la falta de diálogo productivo.41

El comunicado

En los últimos días la industria pesquera, basada en las estructuras productivas nacionales, muestra señales que comprometen aún más su futuro.

La publicación del Estimador Mensual de la Actividad Económica (EMAE) por parte del INDEC, donde la pesca pareciera ser el sector de mayor crecimiento de la economía, es una muestra de lo incompleta que son
esas mediciones basadas sólo en capturas y de lo distinto que son cada uno de los sectores de la pesca Argentina.

La realidad muestra que la mayor parte de los sectores -claves en la generación de empleo y valor agregado- intentan superar la falta de rentabilidad crónica.

Como ya hemos alertado, la dinámica de la actividad pesquera no es homogénea y su realidad no
sólo se puede graficar con las capturas de una o dos especies. El complejo industrial pesquero es mucho más que eso.

Celebramos y acompañamos los avances en materia macroeconómica logrados. Son fundamentales para el crecimiento de una nación.

Pero no podemos dejar de mencionar que las Pymes del sector (barcos o plantas de procesamiento), vienen soportando una combinación de variables, por factores internos y externos, donde el aumento de costos (combustible aprox. 50%, insumos 18.5%, mano de obra aprox. 27%) no es compensado por la variación en los ingresos.

Hoy la flota menor se debate entre continuar o no con su actividad (caída de la captura aprox. 40%). Detrás de esta decisión hay ciento de familias ligadas a las tripulaciones, logística, industria naval y a las plantas de procesamiento que corren la misma suerte. Y la misma encrucijada posiblemente enfrenten otros estratos de flota.

Esta situación parece ignorada. Se sostienen impuestos distorsivos como Ingresos Brutos provinciales, el municipio adicionó una tasa de gasoil que encarece la logística -el sector del transporte ha emitido un comunicado crítico alertando una situación que también nos afecta y el gobierno nacional nos ha creado nuevos impuestos e intenta sostener el equilibrio fiscal sin devolver los créditos por exportaciones a las empresas, representando demoras millonarias desde hace un año.

Es muy difícil sostener la competitividad exigida a las empresas nacionales en este contexto. Y se les quita la posibilidad de invertir y entrar en el proceso virtuoso de mejora continua.

Esto nos aleja aún más de algunos de los modelos productivos pesqueros exitosos en el mundo, basados en barcos modernos que desembarcan el recurso pesquero para ser procesado en plantas donde se les da valor. El éxito no es pescar más por empresa o como sector, sino vender cada gramo de lo que se pesca al mayor precio posible.

Nuestro sector PyME tiene los proyectos y el conocimiento. Sólo necesitamos recuperar el diálogo
franco y reglas justas.