El próximo año debería llevarse a cabo una nueva licitación para el dragado y balizamiento de la Hidrovía, varias empresas internacionales han mostrado su interés por participar.

La nueva interesada y que podría ser parte de la puja en 2021 es la firma china Shanghai Dredging la cual competirá contra Boskalis y Van Oord, además de la actual concesionaria de la obra, la belga Jan de Nul.

Datos de la Bolsa de Comercio de Rosario confirman que actualmente los navíos que operan en la hidrovía pueden cargar entre 46 y 48 mil toneladas de mercadería pero que el plan sería lograr la llegada de buques Post Panamax que logren cargar cerca de 65 o 70 mil toneladas.

Estas mejoras en profundización, la creación de zonas de espera  de movimiento de cargas permitiría reducir hasta un 30% los tiempos de navegación y debido a la llegada de buques más grandes, reduce también los costes de flete.

Fuente: Todologistica