La obra que es de la órbita del Ministerio de Transporte, ha comenzado a tomar forma con la edificación de una playa formadora y un ramal ferroviario de 77 kilómetros.

La construcción del Tren Norpatagónico será un avance en en la expansión y mejora de la infraestructura ferroviaria en la región, que dará beneficios a la economía de la zona y también al transporte y la producción a nivel nacional.

La primera fase de esta ambiciosa propuesta, vital para el soporte logístico de la cuenca, ha sido puesta en marcha con la construcción de una playa ferroviaria en Añelo, con una inversión de $2.030 millones. Fuentes provenientes de la cartera dirigida por Diego Giuliano .

La localidad de Añelo, epicentro de las operaciones en Vaca Muerta, ha experimentado un crecimiento constante en su población debido a los flujos diarios de personas que entran y salen de la región. Este aumento en la población está impulsando nuevos proyectos de infraestructura y desarrollo industrial, lo que sugiere que la población podría triplicarse en los próximos años.

Con la obra concluída se agilizarán  la entrada y alistamiento de las formaciones ferroviarias, lo que asegurará un transporte seguro y eficiente de las cargas. Los trabajos incluyen la construcción de una nueva playa formadora, dotada con tres vías de 2.200 metros cada una (sumando un total de 6,6 km), desvíos manuales y maniobras, un edificio operativo, vías de acceso y circulación para vehículos pesados, desvíos y alumbrado, así como mejoras en la infraestructura existente.

La entrada a esta playa formadora se realizará a través del nuevo desvío de 77 kilómetros que se está construyendo en el ramal R61, localizado en Cinco Saltos, correspondiente al ferrocarril General Roca. Dicha playa  servirá como vía de desvío. La ubicación estratégica de esta obra, a unos 12 kilómetros de Añelo, paralela a la ruta provincial 17 y cerca de Loma Campana (el principal desarrollo de YPF en la región), confiere un valor esencial al proyecto.

La colaboración entre el sector público y privado ha sido un pilar fundamental para el avance de esta iniciativa, con tres años de trabajo conjunto con la ADIF, la agencia encargada de la infraestructura ferroviaria del Ministerio de Transporte.

El ramal ferroviario que se extenderá a lo largo de 77 kilómetros conectará con la ruta a Bahía Blanca. Además, se realizarán reconfiguraciones para conectar las localidades de Cipolletti y Cinco Saltos en Río Negro, hasta General Cerri, ubicada en las cercanías de Bahía Blanca.

Las obras, que finalmente se iniciaron en julio, comenzaron con los movimientos de tierra y la construcción de los primeros 13 kilómetros de vías, marcando el inicio de esta ambiciosa empresa. La construcción de la playa fue adjudicada a la UTE Lemiro Pablo Pietroboni SA – Sabavisa S.A., quienes estarán a cargo de llevar adelante la obra.

En relación con el tramo ferroviario de 77 kilómetros, la primera etapa de la obra incluirá la renovación de las vías en la ruta Bahía Blanca-Neuquén, mientras que la segunda etapa contemplará la instalación de vías nuevas en el trayecto Neuquén-Zapala.