La comisión de Intereses Marítimos, Portuarios y Pesca de la Cámara de Diputados bonaerense, aprobó el proyecto destinado a renombrar Puerto La Plata, como “Puerto Región Capital, Ensenada de Barragán”, para así rescatar la identidad histórica del municipio costero.

En ese sentido, el proyecto presentado por la diputada de Fuerza Patria y titular del cuerpo parlamentario, Silvina Nardini, fue aprobado por unanimidad en la reunión de comisión. En detalle, el expediente retoma una iniciativa de la exdiputada Susana González, actual titular del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata.

“Como ensenadense, para mí es un orgullo y fundamentalmente un acto de justicia. Este puerto nace siendo Puerto de la Ensenada de Barragán. Luego, con la construcción de la ciudad de La Plata, y al nombrarla capital de la provincia, se le cambia el nombre al puerto”, detalló la titular de la comisión de Intereses Marítimos y Portuarios de la Cámara baja en una nota publicada por el portal Diputados Bonaerenses.

Si bien el proyecto había tenido media sanción en 2024, el proyecto nunca fue tratado por el Senado bonaerense durante 2025 y terminó por perder estado parlamentario. Tras reimpulsar la iniciativa bajo la denominación de Puerto Ensenada de Barragán, Nardini detalló que finalmente se adhirió la denominación de Región Capital a propuesta del legislador del Frente Renovador, Juan Malpeli.

“Se le agregó la designación de Puerto Región Capital, Ensenada de Barragán, porque es parte de considerar el potencial del polo industrial de la región. Es atinado adoptar estas modificaciones”, remarcó Nardini.

En detalle, el puerto debe su origen a la necesidad que tuvo el Virreinato del Río de La Plata, todavía a cargo de la corona española, de fortificar las costas ante el avance portugués sobre la Banda Oriental y para contrarrestar la acción contrabandista de ingleses y holandeses. En efecto, el Fuerte de Barragán fue un bastión de defensa ante las invasiones inglesas.

Tras la fundación de La Plata en noviembre de 1882, la región avanzó en la construcción de una nueva terminal reafirmar su condición de la capital bonaerense, por lo que en 1883 la Legislatura aprobó la construcción de la instalación que fue inaugurada formalmente en 1890.

Por otra parte, la reunión de comisión dejó en estudio un proyecto de ley de Malpeli para promover el desarrollo de la industria naval en la provincia de Buenos Aires, mediante la creación de incentivos económicos e instrumentos de financiamiento productivo. Según precisaron desde la comisión, el debate quedó a la espera de informes elevados al gobierno de Axel Kicillof.