En el marco de la necesidad de una infraestructura que permita unir los puertos de Bahía Blanca y Quequén , que a la sazón  son los que más actividad desarrollan desde hace varios años,  se analizó en  el Foro Regional Rosario sobre la Hidrovía y la situación hidrológica, encuentro virtual via Zoom entre Gustavo Villa Uría, subsecretario de Obras Hidráulicas de la Nación y Juan Carlos Venesia, director ejecutivo del «Programa de Infraestructura Regional para la Integración» de la Universidad Nacional de Rosario a quienes se les requirió una opinión acerca de la conveniencia de intentar mejorar la infraestructura, sobre todo ferroviaria, para bajar costos y lograr una mejor conexión con los puertos de Bahía Blanca y Quequén.

                        Puerto Bahía Blanca                                                                                            Puerto Quequén

La audiencia virtual de los participantes del Foro se manifestaron distintas inquietudes .

Argentina debe trabajar en la complementariedad de todo el sistema y hoy de por sí esto ya sucede, señalaron.

Gran parte del sistema (de la Hidrovía) se complementa en carga en Bahía Blanca y Quequén, entonces hoy tenemos que integrar todas las modalidades posibles» y agregó que “ahí es  donde el  ferrocarril Belgrano Cargas y  el sistema ferroviario nacional de cargas poseen una deuda pendiente en términos de gestión pública», dijo el director del «Programa de Infraestructura Regional para la Integración».

«Nosotros tenemos el desafío a futuro no solo del sistema de navegación de cargas sino del conjunto de lo que es la capacidad exportable de nuestro país” sostuvo Venesia, especialista en cuestiones logísticas aplicadas en el río Paraná, señalando que  «todo recurso que se pueda volcar a mejorar la logística inevitablemente va a terminar en una mejora hacia el productor».