La iniciativa busca que la terminal de contenedores de TecPlata, que hoy opera a una fracción de su capacidad por falta de conectividad, pueda contar con una conexión ferroviaria.

Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) se encuentra trabajando en un proyecto para rehabilitar el ramal al puerto de Berisso, lo que dotaría de una conexión ferroviaria a la terminal de contenedores de TecPlata.

En  un comunicado de la empresa estatal se dio a conocer que seae rlizarán relevamientos para elaborar un anteproyecto que contemple la rehabilitación del tráfico de trenes en ese ramal, que une el puerto con la estación La Plata del Ferrocarril Roca.

El proyecto contemplaría no solo la recuperación de las vías, sino también la construcción de “una playa de acondicionamiento, carga y alistamiento de las formaciones contigua al puerto”.

El tramo a recuperar sería de unos 4 km de extensión, entre la terminal de TecPlata y el empalme donde el ramal se separa del que conduce a la refinería de YPF, que permanece activo ya que es utilizado por los trenes que transportan carbón de coque desde Mendoza.

El anuncio se concretó luego de que el presidente de ADIF, Ricardo Lissalde, visitara días atrás la terminal de TecPlata junto al presidente de Trenes Argentinos Capital Humano, Damián Contreras, el subsecretario de Transporte de la provincia de Buenos Aires, Alejo Supply, y el intendente de Berisso, Fabián Cagliardi.

Con el objetivo de poder interconectar los puertos de la provincia a través del ferrocarril de carga se desarrolla » una iniciativa para potenciar el desarrollo bonaerense y también federal”, sostuvo Lissalde, agregando que “queremos recuperar este ramal ferroviario para darle abastecimiento y logística a esta terminal portuaria»

El puerto TecPlata en Berisso es un importante proyecto cuya construcción demandó una inversión de 450 millones de dólares por parte de su operador, el grupo filipino International Container Terminal Services (ICTSI).

La terminal fue  inaugurada en 2015, pero recién comenzó a operar en marzo del 2019, aunque solo lo hace a una fracción de su capacidad por la falta de conectividad de la termina ya que carece de una conexión directa con la autopista Buenos Aires – La Plata, cuya extensión hasta el lugar ha sido largamente reclamada por las compañías del sector, y el acceso ferroviario está inoperativo.