En una sesión marcada por el debate político, la Legislatura del Chubut sancionó por mayoría una iniciativa impulsada por el Poder Ejecutivo que introduce modificaciones sustanciales a la Ley I N° 11 de Obras Públicas y a la Ley IV N° 5 de la Unidad Ejecutora Provincial Portuaria (UEPP).

El propósito central de esta reforma es robustecer el andamiaje jurídico actual para dinamizar y asegurar la realización de proyectos de infraestructura en las terminales marítimas de toda la provincia.

Con este nuevo marco regulatorio, se delimitan con mayor rigurosidad las funciones de la UEPP, entidad dependiente de la Secretaría de Pesca. A partir de ahora, el organismo cuenta con facultades explícitas para conducir, gestionar, mantener, acondicionar y llevar a cabo obras en los puertos de la provincia que se encuentran bajo su jurisdicción.

Voces a favor de la reforma normativa

Durante las argumentaciones en el recinto, el legislador Fabián Gandón, perteneciente al bloque Despierta Chubut, ponderó los alcances de la normativa al sostener que la reforma «da seguridad jurídica al sistema, optimiza los recursos públicos y da respuesta a las necesidades de la infraestructura portuaria y su mantenimiento».

La reestructuración legal busca, en gran medida, disipar cualquier ambigüedad en torno a las competencias de la Unidad Ejecutora. De este modo, se pretende allanar el camino para obras que revisten carácter estratégico, situando como prioridad absoluta el esperado dragado del Puerto de Rawson.

En sintonía, su compañero de bancada, el diputado Luis Juncos, remarcó que las modificaciones apuntan directamente a eliminar lagunas interpretativas que suelen derivar en trabas y demoras de carácter administrativo. «Esta modificación refiere a la importancia de darle atribuciones que tal vez estaban un poco difusas», puntualizó.

Juncos también hizo hincapié en que existe una clara determinación política para materializar las tareas de dragado y subrayó que el texto de la ley recibió aportes superadores durante su análisis en las comisiones. «La claridad tiene que estar en que esta obra se va a ejecutar, porque hay un compromiso con la actividad», ratificó con firmeza.

El impacto en la producción y la seguridad marítima

El bloque Chubut Unido también respaldó los cambios normativos, haciendo foco en los beneficios que traerá para el sector pesquero de la región. Al respecto, la diputada Mariela Tamame argumentó que las labores de dragado repercutirán de forma directa en las operaciones cotidianas de la terminal de Rawson, agilizando el flujo de entrada y salida de las embarcaciones pesqueras, lo que a su vez contribuirá a preservar las condiciones óptimas de frescura y calidad de las capturas.

Por su parte, el diputado Sergio González coincidió en los beneficios productivos, pero puso especial énfasis en el factor humano y laboral de la actividad. «Es importante hablar de la producción y de la seguridad», manifestó, al tiempo que urgió a avanzar sin dilaciones con el dragado para mitigar las severas complicaciones operativas que experimentan actualmente los buques al navegar los canales de acceso al puerto.

Postura de la oposición y sanción definitiva

Desde la vereda opuesta, la bancada de Arriba Chubut planteó reparos al proyecto. La diputada Vanesa Abril coincidió en que resulta indispensable mejorar las condiciones de la infraestructura de los puertos provinciales, pero justificó el voto negativo de su bloque argumentando fallas en el proceso de discusión parlamentaria. Según detalló, durante el tratamiento de la ley no se facilitó la información necesaria y detallada acerca de los cambios en la estructura administrativa ni sobre el deslinde de competencias entre las reparticiones del Estado involucradas.

A pesar de las objeciones del arco opositor, el oficialismo logró reunir el número de votos necesario para convalidar la reforma. Con esta aprobación, se da luz verde a un nuevo escenario legal que habilita a la Unidad Ejecutora Provincial Portuaria a poner en marcha proyectos de infraestructura que se consideran vitales para el desarrollo portuario de Chubut, teniendo como punta de lanza la postergada obra de dragado en la capital provincial.